Автомобильные трубопроводы в основном состоят из резиновых и металлических труб.Он отвечает за передачу давления масла, воды, антифриза, газа и жидкости.Среди них есть самые крупные типы резиновых труб, которые являются основными компонентами автомобилей.По сравнению с металлическими трубами автомобильные шланги мягкие, состоят из отдельных сборных деталей и имеют изменяемую форму; поэтому резиновые трубы в основном используются для охлаждения, кондиционирования воздуха и включения поворотников.
Основными материалами автомобильных шлангов, как правило, являются EPDM-каучук, нитриловая маслостойкая резина, неопреновая резина, фторкаучук, EPDM-каучук и т.д.; Автомобильные шланги требуют широкого диапазона температур окружающей среды; от -40 до + 120, они должны быть пригодны для нормального использования, устойчивы к коррозии и старению -стойкий.В то же время он также обладает определенной твердостью и прочностью на растяжение.
Хотя структура автомобильных шлангов различного назначения различна, обычно они делятся на три части: внутренний слой, промежуточный армирующий слой и внешний слой.Внутренний слой - это слой, в котором шланг находится в непосредственном контакте с транспортирующей средой, что играет важную роль в отводе и герметизации.Внутренний слой должен иметь определенную толщину, термостойкость и коррозионную стойкость.Армирующий слой - это находящаяся под давлением часть шланга, которая обладает значительной опорной прочностью; он может защитить конструкцию шланга и увеличить сопротивление давлению; внешний слой - это защитный слой шланга, который играет защитную роль.Он должен обладать определенной толщиной, термостойкостью, коррозионной стойкостью, сопротивлением трению, стойкостью к старению и т.д.
