Основная роль системы охлаждения автомобиля заключается в своевременном отводе части тепла, поглощаемого нагретыми деталями, для обеспечения работы двигателя при наиболее подходящей температуре.Шланг для охлаждающей воды представляет собой гибкую трубу, соединяющую автомобильный двигатель и радиатор.Его основная функция заключается в подаче охлаждающей жидкости и отводе тепла для обеспечения безопасности и нормальной работы двигателя.
В настоящее время рабочая температура шланга для подачи охлаждающей воды для бытовых нужд достигает 125 ℃, и он изготовлен из вулканизированного серой каучука EPDM.Шланг имеет трехслойную конструкцию: внутренний слой (EPDM), армирующий слой и внешний слой (EPDM).
2. Автомобильный шланг для кондиционирования воздуха
Внутренний резиновый слой автомобильного шланга для кондиционирования воздуха выполнен из EPDM-резины, армирующий слой - из полиэфирной оплетки, а наружный резиновый слой - из EPDM-резины, которая экструдируется и покрывается.Он обладает такими преимуществами, как низкая проницаемость и высокая термостойкость.Его можно использовать при температуре от -40 до 140 ℃ и даже при высокой температуре окружающей среды 160 ℃.Автомобильный шланг для кондиционирования воздуха - это разновидность шлангового изделия с высокими техническими требованиями, и его ключевым техническим показателем является низкая проницаемость.
3. Автомобильный тормозной шланг
В дополнение к переносимости тормозной жидкости автомобильные тормозные шланги также должны обладать хорошей стойкостью к старению и влагопроницаемостью.Ранее бутадиен-стирольный каучук был основным материалом для внутреннего резинового слоя автомобильных тормозных шлангов.В последнее время, в связи с появлением автомобилей, не требующих технического обслуживания, повышением рабочей температуры тормозной жидкости и использованием высококипящей тормозной жидкости, EPDM или EPDM/бутилкаучук имеет тенденцию заменять SBR.
